Karma Revero GTE: полностью электрическая на тележке E-Flex

Автор: Андрей Семенов

У американского автопроизводителя Karma Automotive, которая принадлежит китайской компании Wanxiang, намечается расширение модельного ряда. К гамме моделей, построенных на базе гибрида Fisker Karma, который дебютировал в 2010 году добавится чистая электричка.

В данный момент линейка Karma Revero включает в себя гибридные модели GT\GTS, в ближайшее же время семейство пополнится модификацией на чисто электрической тяге с индексом GTE. То есть за десять лет Karma только сейчас ступит на территорию, в которой доминирует Tesla. Причём изначально Карму именно с Теслой и сравнивали, когда это ещё была компания Fisker. Revero GTE построен на новой тележке E-Flex, причём возможность контроля вектора тяги у автомобиля останется, всё как у гибридного собрата GTS. Скорее всего, это достигается установкой электродвигателя на каждое колесо.

Базовая комплектация новинки получит стандартный тяговый аккумулятор на 75 кВтч. Эта батарея обеспечивает запас хода без подзарядки порядка 320 километров. Седаны старших комплектаций получат аккумуляторы увеличенной ёмкости – до 100 кВтч, который способны обеспечить запас хода без подзарядки на уровне 480 километров. Это не 100 километров меньше гибридного родственника Revero GTS. По заявлению производителя, динамические характеристики у новинки не хуже Tesla, машина разгоняется с нуля до 100 километров в час за 3.9 секунды.

Через некоторое время после вывода на рынок вышеописанных модификаций Revero (старт продаж которых предполагается через несколько месяцев), компания выпусти более дальнобойную версию с индексом hyper-range. Заявленная автономность такого седана составляет 640 километров без подзарядки. Ждать его придётся примерно полгода после того, как начнутся продажи младших модификаций. Последние же, снова по заявлению производителя, будут доступны к весне следующего года.